Bên lề của Hội nghị BRIC tại Nga, gặp Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị ưu tiên đẩy nhanh triển khai 3 tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn kết nối Việt – Trung.
Như vậy trong khoảng 10 năm qua, đã có hàng chục lần cứ mỗi lần giới chóp bu Việt Nam và Trung Quốc gặp nhau ở các cấp độ khác nhau thì 3 tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn kết nối Việt – Trung đều được đưa ra thảo luận và thúc đẩy.
Phía chóp bu CSVN thì sốt ruột, muốn phía Trung Quốc tham gia thiết kế, đầu tư, xây dựng càng nhanh càng tốt.
Còn phía Trung Quốc thì tìm mọi cách để câu giờ, kéo dài và tìm cách để phía chóp bu CSVN hy vọng vào việc Trung Quốc sớm triển khai đầu tư.
Những mục đích từ hàng năm nay, Trung Quốc không muốn một nước Việt Nam phát triển hùng mạnh.
Bởi vậy, Trung Quốc tìm cách kéo dài, trì hoãn bằng cách viện trợ từ vài trăm ngàn tới một, hai triệu đô la để tiến hành khảo sát 3 tuyến đường sắt.
Khảo sát hết lần này tới lần khác. Phía Trung Quốc lúc nào cũng hứa nhiệt tình triển khai đầu tư.
Một ví dụ điển hình là tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông chỉ có 13 km mà kéo dài 10 năm mới hoàn thành với mức đội vốn gấp đôi.
Việc khảo sát 3 tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn kết nối Việt – Trung cũng đã kéo dài 10 năm.
Với chiều dài của mỗi tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn kết nối Việt – Trung đều trên 100 km. Nếu để Trung Quốc đầu tư, xây dựng thì có lẽ kéo dài cả 100 năm.
Như vậy 3 tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn kết nối Việt – Trung đã được giới chóp bu hai nước làm trò đùa với hơn 100 triệu người dân Việt Nam.
